Dúvidas Frequentes

1. Desconectar o plugue do chicote elétrico do interruptor.
2. Retirar o interruptor a ser substituído, rotacionando seu corpo ¼ de volta no sentido anti-horário. 
3. Pressionar o pedal de freio até o final do curso e manter pressionado.
4. Colocar o interruptor de freio no encaixe da pedaleira e fixar girando o mesmo ¼ de volta.
5. Soltar o pedal lentamente trazendo o mesmo com a mão até a posição inicial, assim o interruptor regular automaticamente o comprimento do botão, (este não deve ser regulado com a mão fora da pedaleira, sob risco de danificar o sistema de trava, pois no botão do interruptor existe um sistema com auto-regulagem).
6. Conectar o plugue no interruptor.

Obs.: O interruptor deve ser utilizado para uma potência máxima de 02 lâmpadas de 21 W com o break light original .

O procedimento normal é enviar à peça a loja onde foi adquirida a mercadoria juntamente com cupom fiscal ou comprovante de compra onde a Marflex estará retirando com o seu distribuidor regional e analisando se o defeito e proveniente de defeitos de fabricação.

A Marflex concede a garantia de 1 ano contra defeitos de fabricação, se apresentado comprovante de compra. O produto defeituoso, então, é analisado pelo nosso departamento técnico.

A Marflex disponibiliza o serviço de SAC. Ligue 0800-7732005 e fale com um de nossos atendentes.

A Marflex disponibiliza downloads de todos os seus catálogos de produtos, sempre atualizados, em formato PDF. Basta apenas fazer um cadastro para obtê-los.

A Marflex possui uma política de vendas que atende somente a rede de distribuidores, que por sua vez, comercializa nossas peças para os lojistas e consumidores finais. Caso não consiga encontrar uma loja em sua região, entre em contato conosco, que indicaremos um de nossos distribuidores autorizados.

Os cabos de ignição têm como função principal conduzir a alta tensão produzida pela bobina ou transformador até as velas, sem permitir fugas de corrente, assegurando uma ignição sem falhas.

A função da bobina de ignição é de gerar alta tensão, que será distribuída para as velas de ignição por meio do rotor, que gira dentro da tampa do distribuidor. Esse movimento faz com que a corrente salte entre a ponta do rotor e o respectivo terminal da tampa do distribuidor.

Aconselhamos a instalação da bobina refrigerada a óleo na posição vertical, na qual o óleo refrigera seu fundo, onde se concentra a maior elevação da temperatura - que por sua vez pode ser considerada normal entre 60 e 70ºc.

Aconselhamos, após a troca da bobina, a verificação de todo o sistema de ignição. Isto pode ser feito pelo aplicador ou pelo próprio motorista. É importante também averiguar se não há a formação de óxidos (zinabre na cor branca ou verde) nos encaixes entre a tampa dos distribuidor e cabos de vela. Se houver, remova com auxílio de uma escova de aço ou palha de aço. Também certifique-se de que não há trincas na tampa do distribuidor e rotor, e limpe as extremidades do rotor (chapinha) por onde passa a alta tensão. Assim você manterá um bom funcionamento da sua bobina e do sistema de ignição.

Os cabos de ignição devem ser verificados a cada 10.000 km. Caso haja necessidade, troque-os.